További funkciók ugyanazon az áron – Hivatalosan bemutatták a 2026-os Toyota bZ3X-et
May 10, 2026
Hagyjon üzenetet
Május 8-án a GAC Toyota hivatalosan bemutatta a 2026-os Toyota bZ3X-et, amely összesen hét változatot kínál. A Toyota legkelendőbb-elektromos SUV-jaként Kínában, ez az arculatváltás a „több funkció ugyanazon áron” stratégiát alkalmazza, amely fejlett intelligens technológiákat visz a belépő-szintű modellekbe, és újradefiniálja a 100 000 RMB osztályú elektromos SUV-szegmens értékmérőjét.
Külső tervezés
Segment{0}}Exkluzív világítási aláírás kivételes jelenléttel
A 2026-os Toyota bZ3X folytatja a Toyota teljesen-elektromos „Hi-Tech & Warmth” tervezési filozófiáját. Az elülső burkolaton egy teljes -szélességű csillagfénysáv található, amelyhez mindkét oldalon C-alakú stíluselemek, alatta pedig 7-alakú osztott fényszórócsoport párosul. A fényszórók 240 LED-es fénygyöngyöt tartalmaznak, amelyek szegmens{11}}exkluzív osztott fényszóró-kialakítást és hét világítási módot kínálnak, amelyek éjszakai megvilágításkor kiemelkedő felismerést biztosítanak.
Méreteit tekintve a jármű 4600/1850 (1875)/1660 (1645) mm hosszúságú, szélességű és magasságú, tengelytávja pedig 2765 mm, így kompakt SUVként pozicionálható. A karosszéria erős és testes, -testes sziluettet ölt, ami hasonló a Toyota Highlanderhez, míg a 19-collos fekete többküllős kerekek és a rejtett ajtókilincsek prémium, kategórián felüli vizuális megjelenést kölcsönöznek.
A fekete -out B- és C-oszlopok tovább fokozzák az előkelő megjelenést. Hátul a teljes szélességű hátsó lámpa kialakítása az első stílust tükrözi, míg a kétoldali 7 alakú légterelő elemek és a felső diffúzor gazdag vizuális rétegezést és sportos karaktert kölcsönöz.
Belső és jellemzők
Szabványos 8155-ös chip az egész kínálatban, család{1}}orientált szolgáltatások, teljesen frissítve
A 2026-os Toyota bZ3X egy-tónusú és két-tónusú belső színvilágot is kínál, az utastérben krómozott díszítéssel, hogy fokozza a prémium hangulatot. Minden változat alapfelszereltsége a 14,6 hüvelykes lebegő központi kijelző és a 8,8 hüvelykes teljes digitális műszercsoport, amelyet a Qualcomm Snapdragon 8155 zászlóshajó chip hajt.
A rendszer négy{0}}zónás mesterséges intelligencia hangfelismerést, egy intelligens mesterséges intelligens pilótafülkét és nyolc intelligens AI-asszisztenst támogat. Például egyszerűen azt mondja"Rendeljen nekem egy tejeskávét"befejezheti a folyamatot a megrendeléstől a bolti átvételig-. Az okostelefon-csatlakozás teljes mértékben támogatja a HUAWEI HiCar 5.0-t, az ICCOA Carlink-et és a vezeték nélküli Apple CarPlay-t, amely lefedi az összes fő ökoszisztémát.
A kényelem szempontjából az első{0}}ülésszellőztetés és -fűtés az 520 Pro verziótól kezdve elérhető, az opcionális 8 pontos, 8 légzsákos, csendes masszázsülésrendszer pedig újonnan jelent meg. Figyelemre méltó, hogy az 520 Pro-tól kezdve ez az egyetlen olyan modell a kategóriájában, amely egyszerre kínál vezető/utasülés memóriát és oldalsó tükör memóriát.
A hátsó sorban összecsukható tálcaasztalok és gyári{0}}táblagép-interfész található, a csomagtartó pedig 12 V-os konnektort kapott. Az ágy üzemmódot is továbbfejlesztették, így a vezetőülés és az első sor teljesen hátradőlhet, így egy 3 méteres mobilágy jött létre.
Az összes 2026-os Toyota bZ3X modell alapfelszereltsége az 1,14 m²-es panoráma üvegtető elektromos napernyővel. A 6 kW-os jármű-berakása- (V2L) funkció nagy-fogyasztású eszközöket, például indukciós tűzhelyeket és projektorokat képes táplálni, így ideális kempingezéshez.
Ezenkívül a műszerkamera és a Sentry Mode alapfelszereltség a sorozatban, intelligens vezetési hardvert használva a vezetés rögzítéséhez és a parkolás biztonságához, ami nagyban növeli a gyakorlatiasságot.
Teljesítmény és hatótáv
Három hatótávolság választható, akár 610 km-ig
Hatalom
A 2026-os Toyota bZ3X két egymotoros változatot kínál, amelyek maximális teljesítménye 150 kW (204 LE), illetve 165 kW (224 LE), a legnagyobb nyomaték pedig 200 N·m és 210 N·m. 0-50 km/h-ra már 3,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig eléri a 160 km/órát.
Az alváz elülső MacPherson független felfüggesztést és hátsó torziós gerenda nem-független felfüggesztést kapott, így egyensúlyban van a menetkényelem és a kezelhetőség stabilitása.
Hatótávolság
Minden változathoz alapfelszereltség a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor, amelyek 50,03 kWh, 58,37 kWh és 67,92 kWh kapacitással kaphatók, ami megfelel a 430 km-es, 520 km-es és 610 km-es CLTC-tartományoknak.
A 30%-ról 80%-ra terjedő SOC gyorstöltés mindössze 24 percet vesz igénybe, miközben a teljes termékkínálat támogatja a 6 kW-os jármű-to{5}}kitöltését (V2L), és sokféle igényt kielégít a napi ingázástól a hétvégi közúti utazásokig.
Speciális vezetői asszisztens
A Momenta R6 hajtotta, a prémium intelligens vezetés bevezetése-szintű modellek
Az intelligens vezetés a legnagyobb fénypontja ennek az arculatváltásnak. A 2026-os Toyota bZ3X a Momenta R6 erősítő tanulási világ modellel van felszerelve, amely nem -lidar és lidar{5}} változatban is elérhető.
A nem{0}}lidar verzió 20-ra növeli az érzékelők számát, 8 megapixelre bővíti az előlapi kamerát, és háromszorosára növeli a tartományvezérlő számítási teljesítményét. Új integrált vezetési-és-parkolási architektúrát alkalmaz, amely támogatja a fúziós parkolást és a távoli parkolási támogatást. Az AEB (Automatic Emergency Braking) rendszer immár akár 80 km/órás sebességnél is meg tudja állítani a járművet.
A lidar változat az új -generációs Hesai ATX lidarral van felszerelve, amely akár 200 méteres érzékelési tartományt kínál, ami a leghosszabb a kategóriájában. A következő-generációs milliméteres-hullámradarral kombinálva támogatja a térképes-ingyenes navigációt autópályákon és városi utakon, és később OTA frissítésekkel frissíthető Momenta R7-re.
A fő-márkaminőség, az élvonalbeli-technológia és a családorientált praktikum nyerő kombinációjával a 2026-os Toyota bZ3X ismét megemeli a lécet a 100 000 RMB- kategóriás elektromos SUV-piacon. Ez valóban lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy felár fizetése nélkül élvezhessék a kategórián felüli intelligens vezetési és intelligens kabinélményt.