Xiaomi YU7 tesztvezetési élmény: A Xiaomi autók legendájának folytatása

jármű megjelenése

jármű első

 

A tesztvezetés napján a Xiaomi YU7 Max azonnal utcai szenzáció lett, megállásra és fotózásra vonzotta a járókelőket. Családias-stílusú dizájnja ismét ragyog a Xiaomi YU7-en. A fényszórók egyedi "két-lyukú" kialakítása jellegzetes és erőteljes aurát kölcsönöz a járműnek, ami vizuálisan még az SU7-nél is feltűnőbbé teszi. Az első sárvédőkkel integrált kagylós első motorháztető elektronikus nyitással és hangvezérléssel rendelkezik, ami nagyban növeli a 24 hüvelykes bőrönd befogadására alkalmas első csomagtartó praktikusságát. Ez az innovatív kialakítás tökéletesen látható a Xiaomi YU7-en.

jármű oldala

 

Oldalt a Xiaomi YU7 Standard, Pro és Max verziók mindegyike LiDAR-ral van felszerelve, ami igazán technológiai előnyt jelent. A félig{2}}rejtett ajtókilincsek innovatívak és kényelmesek, egyszerű nyomással kinyitják az ajtókat. A tesztvezetés opcionális, 21 hüvelykes első és hátsó kerekei, 245 mm széles első és 275 mm hátsó gumikkal párosítva, lenyűgöző vizuális megjelenést hoznak létre, és elfordítják a fejüket. Míg a hátsó rész enyhén púpos és kissé megnyúlt vonalakkal rendelkezik, az általános dizájn jól felismerhető, ami a Xiaomi YU7 külsejének kulcsfontosságú jellemzője.

jármű belső

Technológiailag praktikus, kényelmes és kéznél van

Belül a Xiaomi YU7 belseje ugyanolyan feltűnő. A HyperVision Skylight Display a továbbfejlesztett HUD-hoz hasonlóan információkat vetít az üveg alatti fekete keretre, minimalizálva a fény interferenciáját. Három testreszabható részből áll: a műszerfalból, a navigációból és az utasok képernyőjéből, kiváló vizuális minőséget kínálva. Az információ azonban nehezen olvasható polarizált napszemüveg viselése közben, és reméljük, hogy a jövőben foglalkozni fognak ezzel a fejlesztéssel.

Az alsó képernyőt a Snapdragon 8Gen3 hajtja, amely iparágvezető-teljesítményt és tiszta megjelenítést kínál. Ez növeli az asztali szabadságot, és több rögzített alkalmazást tesz lehetővé. A Xiaomi azt is állítja, hogy az autóban található 8Gen3 átmegy minden autóipari-minőségi teszten, és garantálja a legalább 10 éves élettartamot, így biztosítva a fogyasztók nyugalmát.

A képernyő alatt két 80 W-os vezeték nélküli töltőpad található, amelyek a legnagyobb teljesítményt kínálják az autóban, kényelmesen töltve a csúcstelefonokat. A fenti színváltozó{2}}tetőablak kellemes meglepetés. Sötétítési módban a déli nap egy napsütéses nyári napon olyan lágy, mint a reflektorfény, és az üvegfelület meleg, de nem forró. Sajnos ez a funkció csak a Max modellen érhető el. Az autó bővíthetőségét 1/4 csavaros-típusú tápegységgel bővítették. A Xiaomi vezeték nélküli töltő telefontartóval párosítva vezeték nélkül, vezeték nélkül töltheti telefonját. A hozzáadott mágneses pozíció rögzítheti az olyan tárgyakat, mint a papírzsebkendő-dobozok és a bővítőgombok, így nagy kényelmet biztosít a mindennapi életben.

Dinamikus teljesítmény

 

Sportos SUV-ként a Xiaomi YU7 Max lenyűgöző teljesítményt nyújt. 508 kW maximális teljesítményével és 3,23 másodperces 0-100 km/órás gyorsulásával a YU7 Max ugyanazt a közvetlen, korlátlan teljesítményt adja, mint az SU7 Max, így a vezetők teljes mértékben élvezhetik a vezetési élményt.

 

 

 

A Max változat zárt, kétkamrás{0}}légrugóval és CDC-vel van felszerelve, jó egyensúlyt biztosítva a kényelem és a sportosság között, a dőlésszög és a dőlés szabályozása pedig az azonos osztályú SUV-k első fokán található. A változó kormányáttétel az egész sorozatban alapfelszereltség, így a jármű kis sebességnél is rugalmasabb, városi utakon pedig könnyebben navigálható; nagy sebességnél stabilabb, növelve a vezetési biztonságot. A Xiaomi tuningja nagyon finom. Az első abroncsok 245 mm-es abroncsszélessége azonban csökkenti a jármű korlátait, így hegyi futás közben könnyen elérhető a határ. Javasoljuk, hogy az autótulajdonosok kerüljék az autó vezetését extrém hegyi futás vagy pályák miatt. Ezen kívül a YU7 Max kiváló első-sor hangszigeteléssel rendelkezik, de a hátsó-ülések élménye viszonylag gyenge, az alváz hangja jobban érezhető, így van lehetőség a fejlesztésre.