Új Chery Tiggo 8 Plus

Az új Chery Tiggo 8 Plus - osztályba van felszerelve, amely 10 - légzsák rendszert vezet, és egy biztonsági védelmi hálózatot képeznek halott szögek nélkül. A hagyományos első kettős légzsákok, oldalsó légzsákok és a - típusú oldalsó függöny légzsákokon keresztül kifejezetten a hátsó oldalsó légzsákokat és a térd légzsákokat is hozzáadják, teljes lefedettséget elérve a fejétől a térdig. Az ütközés pillanatában a légzsákok milliszekundum szintű válaszsebességgel települnek. A pontos légzsáknyomás -beállítási technológián keresztül csak a megfelelő párnázást biztosítják a különböző testtípusú utasok számára, hatékonyan csökkentve a másodlagos ütközési sérülések kockázatát, és passzív biztonsági védelmet kínálnak a luxusautókhoz hasonlóan a jármű minden lakójának.

Chery eredeti "rock" ketrecének elfogadása - típusú testszerkezetet, a New Chery Tiggo 8 Plus több mint 75% magas - szilárdsági acélt használ. A kritikus alkatrészek (például a - oszlopok, b - oszlopok és ajtó küszöbök) 1500mpa - fokozatú forró - képződött acélból készülnek, és egy szuper {- erős torziós {- rezisztens testet hoznak létre.
Az egyedi ütközési energia elterelés kialakítása zárt - hurok energia abszorpciós útját képezi az első hosszanti gerendákon, a padlóhosszú gerendákon és a hátsó gyűrűs szerkezeteken, amelyek hatékonyan felszívhatják és eloszlathatják az ütközési energiát, maximalizálva az utaskekeret integritását.
Ez a kialakítás átadta a C - NCAP öt - csillag -tanúsítást és ütközési teszteket számos régióban világszerte, így a jármű passzív biztonsági védelmével összehasonlítható a tartályéval.

A Chery "Falcon" intelligens vezetési rendszerével felszerelt New Chery Tiggo 8 Plus 15 funkciót integrál, beleértve a teljes - sebesség adaptív hajózási vezérlését (0 - 150 km/h), sávos központosítás és automatikus vészfékezés (AEB). Közülük az AEB rendszer elfogadja a Bosch legújabb generációs fúziós megoldását a milliméter - hullám radar és kamera, amely pontosan azonosíthatja a gyalogosokat, a járműveket és az akadályokat, és aktív fékezést valósíthat meg a 8-80 km/h tartományban; A sávmegőrző rendszer biztosítja, hogy a jármű mindig a sáv közepén maradjon, másodpercenként 200 kormányzási korrekcióval. Ez a rendszer összesen több mint egymillió kilométerre teljesítette a valós útvizsgálatot, ami jelentősen csökkenti a vezetési fáradtságot és a balesetek kockázatát.